Tudásbázis

SAE J 300 viszkozitás osztályok

A motorolajok teljesítményszint szerinti osztályozása nemzetközileg elfogadott szigorú szabványrendszerekre épül, amelyeket géplaboratóriumi körülmények között végrehajtott fékpadi motorvizsgálatok és olajlaboratóriumi vizsgálatok alapján állapítják meg az erre akkreditált intézmények és vizsgálóbázisok.

API  (SG) –( SH) – SJ - SL - SM – SN növekvő sorrendben

ACEA „A/B” kategória

A JASO  három kategóriát fogalmaz meg dízelmotorok kenőanyagaira:

A Global motorolaj specifikációkat az ACEA, az Alliance (Alliance of Automobile Manufacturers), az EMA (Engine Manufacturers Association)  és a JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association) szervezetek közösen vezették be 2003-ban.

A vizsgált olaj tulajdonságait adott referenciaolajhoz viszonyítva határozzák meg.

Ez az 1998-tól érvényben lévő előírásrendszer részben a JASO FB, FC előírásain alapul, részben pedig egy JASO FC teljesítményszintnél szigorúbb nemzetközi specifikációt is tartalmaz (ISO-L-EGD).
Ez a teljesítményszint a JASO FC-nél nagyobb detergens hatást és szigorúbb követelményt ír elő a dugattyú-beszorulás (lakkosodás) elleni védelemre.

Keverhetőségi és folyási tulajdonságok.

A külső szerelésű, vízhűtéses motorok (hajó- vagy csónakmotorok) kenőanyagaira vonatkozó előírásokat NMMA szabvány tartalmazza:

A mechanikus hajtóműolajok feladatai

A viszkozitás szerinti osztályozás alapját a legelterjedtebb nemzetközi rendszer a SAE J 306 szabvány képezi.

A teljesítményszint szerinti API osztályozási rendszert a következő táblázatban mutatjuk be, az egyes jellegzetességek és alkalmazási területek feltűntetésével. A GL jelölés az angol Gear Lubricant  (hajtómű kenőanyag) kezdőbetűiből adódik.

Az automatikus nyomatékváltós gépkocsik részaránya nyugat-európai átlagban az elmúlt 15 év alatt megháromszorozódott, ma már megközelíti a 20%-ot. 

Allison, Chrysler, Ford, General Motors

API alapolaj kategória alapján.

Tipikus kenőanyag adalékok